草原一声汽笛响，驶入高铁新时代。29日，跟着新(新民)通(通辽)高铁正式通车，内蒙古自治区初次汇入全国高铁网，内蒙古东部大众从此半日即可“通京达海”。

  29日，从内蒙古通辽站始发的C1508动车组列车上，身着节日盛装的草原公民，手捧蓝色哈达，用他们传统的歌舞庆祝方法表达高兴。

  “作为一名铁路老员工，乘坐高铁走出草原是我最大的愿望，今日总算圆梦了。”坐在奔驰的动车上，78岁的通辽机务段退休员工沈英立很激动。

  新通高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路网的组成部分，填补了东进东北、南下京津的高铁路网空白。此线路通过与京哈高铁相连接，向西南可直达北京，从沈阳沿哈大高铁向北可直达哈尔滨，向东南可直达大连。通辽至沈阳、北京的运转时刻由现在的5小时和14小时，别离缩短至1.5小时和3.5小时左右。

  “新通高铁的正式注册，快速缩短了科尔沁草原与首都北京的时空间隔。”内蒙古自治区通辽市委书记李杰翔说，建造新通高铁，是全面推进区域协调开展，加速东北全面复兴的严重工程。这是通辽甚至内蒙古东部区域融入东北、融入环渤海经济圈、融入“一带一路”的标志工程之一。

  内蒙古东部是闻名的科尔沁文明发祥地，为国内外游客所神往。曩昔，因为交通不便，游客前往科尔沁草原，大都时刻“搭”在了路上。

  “依托科尔沁500公里文明游览景色大路，咱们将建造集自驾游览、草原休假、自然风景、文明体会、休闲游憩于一体的游览意图地。”通辽市发改委副主任武立民说，新通高铁注册后，从东北、华北等区域到蒙东区域运转时刻将快速缩短，游览质量将大幅度的提高，将招引大批游客慕名而来，成为拉动内蒙古游览开展的重要驱动力。京津冀、东北区域的旅客，可通过双休日乘高铁到通辽，探寻蒙元文明，一览科尔沁大草原的绚丽风景。

  新通高铁项目由我国国家铁路集团有限公司、内蒙古自治区公民政府、辽宁省公民政府合资建造，三方成立了合资公司蒙辽铁路客运专线有限责任公司担任工程建造及后续运营。这是全国第一条非铁路部门控股的跨省高铁，成为高铁建造形式多元化开展的“试金石”。

  蒙辽铁路客运专线有限责任公司总工程师宋顺德说，新通高铁路基长度为155公里，占线%。途经的部分区段沿线极端短少合格的路基填料，缺口约800万立方米。

  专家通过技能和经济剖析比较，决定在部分区段选用改进土作为路基填料，总长度为81公里，合计达789万立方米。这是全国高铁初次在高寒区域大面积选用改进土作为路基填料。通过精心规划和安排施工，选用改进土填筑的路基强度、刚度等技能指标均满意规划的要求。

  业界专家这样以为，新通高铁大面积选用改进土作为路基填料，形成了老练的工艺、工法和工序，为往后高铁建造选用改进土作为路基填料积累了经历，供给了技能支撑。(记者邹简朴叶紫嫣)

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