天气问题导致的车损可以看情况报保险理赔。一般车险中车损险的责任免除一般来说包括：地震；战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用；核反应、核污染、核辐射；本车所载货物的撞击、腐蚀；自燃及不明原因火灾。自然灾害中地震及其次生灾害所造成的损失不保，但是地震之外的天灾可以赔偿。跟车辆涉水有关的一共有两条保险，一个是最常见的车损险，另一个则叫做发动机特别损失险，俗称涉水险。

  涉水险的适合使用的范围较小，一般由于正常行驶状态下发动机进水所产生的各种费用，前提是发动机进水后一定别再尝试发动车辆，不过上涉水险的人还是相对较少。而能够对暴雨等自然灾害进行理赔的险种主要是车损险，基本上车辆的所有损失都能够最终靠车损险来赔付。如果车辆被水浸泡，只要发动机没进水，只是更换零件、修理电路等，都属于车损险的保障范围。

  中国保险行业协会机动车商业保险示范条款(2020版)总则第一条本保险条款分为主险、附加险。

  主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险共三个独立的险种。投保人可以再一次进行选择投保全部险种，也可以再一次进行选择投保其中部分险种。保险人依照本保险合同的约定，按照承保险种分别承担保险责任。

  附加险不能独立投保。附加险条款与主险条款相抵触的，以附加险条款为准，附加险条款未尽之处，以主险条款为准。

  第二条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人品乘用或者用干运送物品以及进行专项作业的轮式车辆(含挂车)、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。

  第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。

  第四条本保险合同中的车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。

  第五条本保险合同中的各方权利和义务，由保险人、投保人遵循公平原则协商确定。保险人、投保人自愿订立本保险合同。

  除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。

  第一章机动车损失保险保险责任第六条保险期间内，被保险人或被保险机动车驾驶人(以下简称“驾驶人”)在使用被保险机动车过程中，因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。

  第八条发生保险事故时，被保险人或驾驶人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担；施救费用数额在被保险机动车损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额。

  天气太冷车启动不了原因有这三个：一是蓄电池电量不充足或老化导致没办法点火;二是火花塞问题，天气太冷点火能力变差，能够尝试多点火几次;三是供油系统进水问题，冬天车辆燃油燃烧之后都会产生水汽，水汽容易冷凝成水一直在燃烧室结成冰块。具体介绍：1、蓄电池电量不足对于蓄电池来说，其内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差由此产生电流，但是在低温度的环境下，电解质移动得相当慢，进而影响电池正负极之间电子的转移活性，导致电池充放电性能直线下降。冬天车辆启动时，电池蓄电量不足，同时发动机阻力增加，都可能会导致车辆启动困难。可以再一次进行选择搭线、火花塞如果第一次没有成功的话，建议第二次启动时踩住油门，由于发动机都是电喷控制，发动机电脑在冷车低温启动时会往燃烧室内注入过浓的混合汽，当第一次没有启动成功后再进行启动会造成火花塞表面汽油过多导致点火能力变差，无法正常启动车辆，所以第二次启动时加踩油门会减少火花塞淹死的可能。3、供油系统进水冬季低温环境下，车辆燃油燃烧之后都会产生水汽，现在冬季温度较低，水汽容易冷凝成水，车辆长期缓慢行驶或怠速热车，水流不易被排气气流排出，因此排气管内的水容易逐层结冰，用户冬季日常用车，建议一到两天深踩几次油门，这样排气会更顺畅，更利于水流的排出，注意停车时不要车头朝下停放，以免水流堆积结冰，影响正常使用。

  车损险里有明确的条款规定暴雨、洪水、泥石流等极端天气造成的车辆损失可以理赔。一般车险中车损险的责任免除包括地震、战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用；核反应、核污染、核辐射；本车所载货物的撞击、腐蚀；自燃及不明原因火灾。自然灾害中地震及其次生灾害所造成的损失不保，但是地震之外的天灾可以赔偿。跟车辆涉水有关的一共有两条保险，一个是最常见的车损险，另一个则叫做发动机特别损失险，俗称涉水险。涉水险的适合使用的范围较小，一般由于正常行驶状态下发动机进水所产生的各种费用，前提是发动机进水后一定别再尝试发动车辆，不过上涉水险的人还是相对较少。而能够对暴雨等自然灾害进行理赔的险种主要是车损险，基本上车辆的所有损失都能够最终靠车损险来赔付。如果车辆被水浸泡，只要发动机没进水，只是更换零件、修理电路等，都属于车损险的保障范围。

  车损险里有明确的条款规定暴雨、洪水、泥石流等极端天气造成的车辆损失可以理赔。相关规定：《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款》第六条：保险期间内，被保险人或被保险机动车驾驶人，在使用被保险机动车过程中，因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。相关信息：1、分类：跟车辆涉水有关的一共有两条保险，一个是最常见的车损险，另一个则叫做发动机特别损失险，俗称涉水险。2、保险赔偿：其中涉水险的适合使用的范围较小，一般在由于正常行驶状态下发动机进水所产生的各种费用，前提是发动机进水后一定别再尝试发动车辆，不过上涉水险的人还是相对较少。而目前能够对暴雨等自然灾害进行理赔的险种主要是车损险，基本上车辆的所有损失都能够最终靠车损险来赔付。如果车辆被水浸泡，只要发动机没进水，只是更换零件、修理电路等，都属于车损险的保障范围。

  车没劲的原因：点火系统有故障、燃油系统故障导致压力过低、发动机积碳过多、发动机系统有故障、油路问题、进气排气系统、电路系统有问题、发动机的某一些零部件出现一些明显的异常问题、离合器打滑、油品质量差。车没劲的原因及处理方法：1、点火系统有故障；建议检查点火系统，使用故障解码器读取故障代码,并根据故障代码的内容诊断低压电路的故障。2、燃油系统故障导致压力过低；沿着管路检查，然后看看哪里出现一些明显的异常问题，及时修复和更换即可。3、发动机积碳过多，导致燃油雾化不好；清除发动机积碳。4、发动机系统有故障，导致发动机进入紧急运作时的状态，从而使发动机功率输出受限。当出现这样一种情况后，要去维修机构用电脑诊断相关故障码，根据故障码来排除故障。5、油路问题，具体检查油路，然后进行更换。6、进气排气系统；车主可以尝试重新启动车辆三次,或者将发动机蓄电池的负极拔掉,等待半分钟后再连接,然后再看看发动机排气故障是否消除。7、电路系统有问题；建议去4s维修店找专业维修人员进行维修。8、发动机的某一些零部件出现问题，例如气门小或封口不好、活塞、缸套的损坏等，由于发动机的零部件本身就十分多，因此这方面的原因是比较多的。更换发动机的零件。9、离合器打滑：离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的升高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，尤其是上坡时最为明显。离合器打滑的主要原因：离合器摩擦片摩擦力不足；离合不到位就抢挡或脱档；长时间半离合状态跑车、踩离合滑行；挂档或脱档不到位，车子在挂挡或脱档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。建议更换离合器摩擦片。10、油品质量差。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性以及环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。建议去正规加油站加油。

  车辆出现这样的一种情况，主要与车辆这三大部分的问题有关:1.油路问题，当车辆的动力明显减弱后，很有可能是喷油不畅或雾化不良等油路问题引起的2.电路问题，电路问题主要包括导线问题与火花塞问题，当车辆导线出现问题后，影响某个传感器的工作，也是可能会出现这些问题的。而火花塞积碳太多和老化问题出现后，也是会引起车辆动力不足，还可以导致车辆无法打着火。3.进气系统问题，当车辆的进气系统出现问题后，就会导致进气量太少，没有足够的氧气与燃料充分燃烧，当车辆经常冒蓝烟而且是那种有“焦糊味”时，基本可以断定为进气系统问题了。当车辆经常冒黑烟时，则应该是燃油不能充分燃烧引起的。

  1不用担心因为天气原因考场条件不能考试不用太担心毕竟跟学员没关系，是考场受到不可抗力。2可以延期考试这个应该会有车管所专门人员负责延期考试，建议咨询当地车管所。

  1等信息因天气原因取消时，等待取消成功短信即可，并且不会影响自己的优先级排名。2预约确定考试取消后，按照固定的流程直接预约一下场考试即可。

  1提出行政复议受降雨影响，车辆途经积水路段发生交通违法行为，可申请复议。经核实后可取消违法记录，免于处罚。2准备材料申请复议当事人需要准备行政复议申请书、身份证复印件、驾驶证、行驶证，并携带《行政处罚决定书》等。

  车损险里有明确的条款规定暴雨、洪水、泥石流等极端天气造成的车辆损失可以理赔。以下是购买保险相关内容的介绍：1、购买方式：汽车的保险可以依照车主的需要进行合理的购买，可以在4s店进行购买，也可以在其它地方购买。2、贷款买车：一般贷款买车，保险需要在店内进行购买，同时还会收取一定的续保押金。3、交强险：是国的强制保险，所有车辆都必须要购买的一个险种。4、保项：肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用。

  车损险里有明确的条款规定暴雨、洪水、泥石流等极端天气造成的车辆损失可以理赔。以下是相关信息：1、分类：跟车辆涉水有关的一共有两条保险，一个是最为常见的车损险，另一个则叫做发动机特别损失险，俗称涉水险。2、保险赔偿：其中涉水险的适用范围较小，一般在由于正常行驶状态下发动机进水所产生的各种费用，前提是发动机进水后一定不要再尝试发动车辆，不过上涉水险的人还是相对较少。而目前能够对暴雨等自然灾害进行理赔的险种主要是车损险，基本上车辆的所有损失都可以通过车损险来赔付。如果车辆被水浸泡，只要发动机没进水，只是更换零件、修理电路等，都属于车损险的保障范围。

  天气原因导致车辆受损可以看情况报保险理赔。一般车险中车损险的责任免除一般包括：地震；战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用；核反应、核污染、核辐射；本车所载货物的撞击、腐蚀；自燃及不明原因火灾。拓展：自然灾害中地震及其次生灾害所造成的损失不保，但是地震之外的天灾可以赔偿，如2020年北京7月21日的暴雨灾害中车辆造成损坏都可以进行理赔。这次北京的车险总共赔付近4个亿。

  导致车没劲的原因是：1、油路问题；2、进气排气系统；3、电路系统有问题；4、发动机的某一些零部件出现问题，例如气门小或封口不好、活塞、缸套的损坏等，由于发动机的零部件本身就十分多，因此这方面的原因是比较多的。点火系统有问题，例如点火线圈衰老，火花塞长期未替换，导致点火动能不够，燃烧不行，发动机提速没劲儿，发动机故障灯亮，也会导致车没劲儿。燃油系统异常系统故障导致压力过低，喷油量不够，进而会导致发动机提速没劲儿。汽车积碳太多，尾气排放不合格，发动机提速没劲儿。发动机系统有问题，导致发动机进入到紧急运转的状态，进而使发动机功率输出受到限制，导致提速没劲儿，例如发动机传感器问题等，这一些传感器信号问题会导致发动机进入到紧急运转的状态，进而导致发动机提速没劲儿。

  要采用汽车搭电的方式来机动车辆，使用正常车辆的蓄电池对接，无法启动车辆的蓄电池，使用电瓶连接线连接，然后将正常车辆启动，再来启动无法启动的车辆，在车辆启动后，迅速地断开电瓶连接线，一定要注意正负极不得相连接。机动车辆在天气过冷的时候出现了不能打火的情况，可能是蓄电池亏电导致的问题出现，可以在机动车辆做保养的时候，同时保养一下车辆的蓄电池，也检查一下蓄电池的使用情况，如果蓄电池磨损过于严重，则需要及时的来更换。

  迈腾废气阀损坏的原因有寿命到达极限，也就是说老化。废气阀在发动机高温时工作，时间久了，跟气门室盖垫、胶圈一样都会老化。2、保养不当。3、废气阀本身品质问题。4、燃油质量问题。很多车主反映，汽车在加了劣质汽油或燃油宝等物质后，废气阀会突发性的损坏。想知道废气阀是否出问题了，有一个简单的判断方法：启动发动机，观察怠速表，怠速1000转以上时，如果有怠速不稳，噪音异常的现象，基本可以确定是废气阀出现一些明显的异常问题了。废气阀损坏了，会导致汽车烧机油。原因是废气阀相当于一个油气分离器，它正常工作时只吸废气不吸油。当废气阀损坏后失去油气分离功能，在吸气的同时也吸进油液，从而使油液进入进气道，燃烧室，产生了烧机油现象。另外，废气阀有问题了，汽车的动力也会受到影响。特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷启动时，影响的最明显。废气阀坏了如果一直不维修，后期会造成发动机爆缸。这样的一种情况就要大修发动机了。

  溜车原因：1.松手刹后过快地松开离合器，导致车辆会自动熄火后溜；2.起步时离合半联动后油门给不够导致车辆后溜；3.离合器半联动时候手刹松慢导致车辆熄火溜车等。造车溜车无非是离合半联动没有抬够或者车怠速低起步时，油门没给够油就松开手刹造成的。防止溜车的方法分别有使用手刹起步和不使用手刹起步。1.使用手刹起步首先要挂到1档，让车轮具有向前的动力，然后拉起手刹轻轻用点力踩油门，在半离合状态时确认车四周安全后，慢慢放开手刹，最后继续踩油门，慢慢让离合器回位。2.不使用手刹起步首先挂1档，右脚要一直踩住刹车，确认四周安全后，在控制离合半联动的时候快速轻放刹车踩到油门踏板上，最后要踩油门，使离合器慢慢回位。

  需要采用应急电源启动车辆或者是汽车搭电的方式启动车辆，由于电瓶经过了长时间使用，导致电瓶容量不够，气温降低之后，会导致电量流失过大，从而机动车辆无法启动，需要对车辆的电瓶来更换。机动车辆在天冷时不好启动，可以对机动车辆的电瓶进行仔细的检测，可以去当地的售后服务部门或者是维修厂对机动车辆的电池进行仔细的检测，如果在检验测试过程中发现蓄电池的使用情况和磨损程度过于严重，需要及时的进行更换，更换后车辆能够顺利使用。

  如果是短期油耗高，首先可能是马路拥堵和个人驾车习惯造成的，避免急加速能够更好的降低油耗。如果是长期油耗高，可能是以下几种原因：一、空气滤芯太脏，进入发动机气缸的进气量太少参与燃烧的氧气不够，进气负压过大，导致汽油燃烧不充分。更换空气滤芯即可解决。二、喷油嘴和节气门上的积碳过多，导致汽油雾化不好，汽油燃烧不补充分所以费油。清洗积碳后，油耗将在短期内恢复到正常值。三、汽油有问题，汽油质量不合格，会在燃烧室或者是气门口上形成积碳，积碳一多发动机做功的时候就会多喷汽油，这样的一种情况就会造成汽油消耗量大的问题。四、点火线圈故障，导致点火能量不足，燃烧不充分，增加油耗。五、火花塞跳火不良，造成油耗过高。以上是造成车辆费油的一些大概原因，如果想清楚自己的车到底是什么问题导致的油耗过高，建议开车到4S店或者修理厂通过故障诊断仪，和其他的专用工具来找到故障点。

  天气冷了车玻璃起雾的解决办法如下：1、喷涂防雾剂等预防法。将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上，再擦拭干净，即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕；2、空调制冷法。利用空调制冷除湿功能，降低空气中水分含量的方法去除雾汽。当夏天特别是多人进入车内以后，没有及时开空调，人呼出的气体湿度较大，很快前风挡就会结雾了。这时可打开空调向前风挡吹冷风，利用空调除湿功能，稍许即可除去前风挡上的雾汽；3、空调暖风法。利用降低温度差的方法去除结雾。冬季利用暖风往玻璃上吹热风，快速把前玻璃温度提高，降低车窗玻璃内外表面的温差，可及时防止前风挡玻璃的雾汽过重，后面和侧面的玻璃温度升得慢，因此就需要较长时间才能去除全部的雾。

  天气太冷打不着火可能是机油太粘稠了，可能是电瓶电压不足，可能是进气系统不顺畅导致的。遇到这一种情况后建议去4s店检查一下，然后更换相应的部件就可以了。机油是发动机的血液，机油子啊发动机里面起到润滑，清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。机油在冬季流动性会变差，流动性变差会导致发动机运行时受到的阻力变大。受到的阻力变大后就会导致发动机难以启动。如果所在地区冬季温度比较低，建议使用0w机油。在进入冬季之前，最好给发动机来一个全面的保养。在保养时建议检查一下电瓶的内阻和电压，如果内阻和电压达不到规定的要求，那就应该更换了。电瓶是汽车上一个重要的部件，随着充放电次数的增加电瓶的蓄电能力会下降。汽油发动机是有点火系统的，点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的部件，火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会影响点火能量。火花塞长时间使用电极上也会出现积碳，这样也会影响点火。建议我们大家按时更换火花塞，否则也会导致发动机难以启动。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。