【48812】新建哈佳铁路5月1日联调联试估计8月末正式运营哈尔滨至佳木斯不到两小时

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【48812】新建哈佳铁路5月1日联调联试估计8月末正式运营哈尔滨至佳木斯不到两小时

作者：皇族俱乐部发布时间：2024-05-14 09:06:21

东北网5月1日讯(记者孙英鑫)记者从铁路部门得悉，5月1日6时45分，跟着57072次检测列车从佳木斯发车，我国高寒区域最长快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路真实开端联调联试，对全线轨迹设备和列车运作时的状况进行调试优化，估计7月末进入试运转阶段，8月末正式注册运营，到时我国高寒区域铁路网再添新干线。

新建哈佳铁路坐落黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网规划》的重点建造项目，于2014年7月开工建造，规划时速200公里，为客货共线公里，是我国高寒区域最长快速铁路，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、成功镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19座车站。新建哈佳铁路注册后，哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将完毕不通火车的前史，哈尔滨至佳木斯火车运转时刻将从现在的6个小时，缩短至1小时50分。

新建哈佳铁路全线地处高寒地带，冬天在-35℃的气候下运转，建造期间，建筑规划企业战胜冬天冰冻期长、有用施工时刻短，地质条件杂乱、岩层脆弱破碎、地下含水量大等难题，立异作业办法，地道选用保温中心排水沟等防寒办法，路基严控填料的细颗粒含量，线路基床选用非冻胀AB组土填筑，确保高寒气候下线路质量安全，为高寒区域铁路建造堆集经历。

据铁路部门介绍，联调联试期间选用客、货检测列车、测验动车组、归纳检测列车和相关检测设备，在规则测验速度下对全线各体系来进行归纳调试，点评和验证供变电、接触网、通讯、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等体系功用，对路基、轨迹、道岔、桥梁等结构工程的适用性做归纳查验，确保设备功用到达规划的基本要求，为全线顺畅注册运营供给科学依据。

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